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當(dāng)前位置：1. 未來倉配一體化與「倉+配」誰更好？
倉配一體化是目前物流企業(yè)共同的目標(biāo)，但是，要做到倉配一體需要建造成本與時(shí)間成本都很高，而「倉+配」通過第三方配送，只需要把貨物從分倉拉到分撥中心進(jìn)行配送，從而擴(kuò)大分倉的覆蓋面積降低成本，所以提升時(shí)效的意義究竟是否值得大量資本的投入，未來依然需要實(shí)踐檢驗(yàn)。
2. 規(guī)模化行業(yè)整合
無論是自建倉儲(chǔ)還是整合倉儲(chǔ)式的云倉，其核心不是硬件的倉庫，而是需要強(qiáng)大的配套軟件系統(tǒng)支持，即云功能。云倉是以大數(shù)據(jù)等科技賦能物流倉庫的產(chǎn)物，不但需要企業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的客戶服務(wù)能力，還需要強(qiáng)大的科技實(shí)力，因此小規(guī)模的云倉企業(yè)最終將會(huì)被行業(yè)強(qiáng)者吞并或走向消亡，形成規(guī)?；揞^，建立行業(yè)壁壘。
3. 多級(jí)云倉分布
隨著電商規(guī)模的擴(kuò)大化，從大城市逐步下沉到鄉(xiāng)村，極大刺激到底層市場需求的擴(kuò)張。強(qiáng)大的市場、高標(biāo)準(zhǔn)的客戶體驗(yàn)需求必然需要云倉逐級(jí)下沉，形成核心城市云倉—地級(jí)城市云倉—三四線云倉的多級(jí)分布形式，為客戶提供全面、高效的一站式云倉儲(chǔ)物流服務(wù)。
4. 數(shù)據(jù)共享
云倉的核心在于數(shù)據(jù)，即物流鏈條相關(guān)方所有的數(shù)據(jù)上云并共享。廠商實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)，賣家便于調(diào)整銷售策略，物流企業(yè)可以優(yōu)化倉儲(chǔ)備貨、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。
而目前國內(nèi)數(shù)據(jù)完全公開共享存在難度，但隨著數(shù)據(jù)的重要性和價(jià)值得以充分體現(xiàn)，當(dāng)其利弊完整地呈現(xiàn)在大家面前時(shí)，所有企業(yè)開始公開數(shù)據(jù)，真正的云倉也終將落地開花。
